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客戶需求

由于工信部不再對模擬設備發(fā)放型號許可證，而鐵路GSM-R系統(tǒng)的造價又非常昂貴，為了保障運輸，客戶急需一套列車無線調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)要在保證安全可靠的前提下，做到經濟、實惠。

解決方案
1. 根據用戶需求分析，在固原站和王洼站分別設置一套兩載頻的PDT集群基站，該基站可以提供1個專用控制信道和3個語音及數(shù)據業(yè)務信道。
2. 原王線內包括了7個隧道，其中最長隧道約6.5km。為保證區(qū)間信號覆蓋，采用了光纖直放站的方式（2近端機和16個遠端機），直放站為環(huán)形組網，最大程度的保障區(qū)間通路的可靠性。
3. 針對火車司機設計了專用車載電臺，以保障車站值班員、司機，以及地面工作人員間的調度通信。
4. 系統(tǒng)采用集中與分布控制相結合的方式，基站內的移動終端的呼叫建立及交換控制由基站自行完成，跨站的移動終端的呼叫建立及信令交互由移動交換中心完成，控制中心與基站連接的鏈路故障時，基站仍可以弱化為單站集群模式工作。移動終端在多個基站中自動漫游，移動終端配合場強自動掃描功能可以自動鎖定在信號最強的基站工作。